27 Mühendisin 129 Günlük Büyük Mücadelesi

Devrim Arabası’nın hikâyesi, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in “Türkiye kendi otomobilini yapabilir” hedefiyle başladı. Bu kapsamda Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları bünyesinde görev yapan 27 mühendis görevlendirildi.

Mühendisler, Eskişehir’de bulunan TCDD Cer Atölyesi’nde yalnızca 129 günde Türkiye’nin ilk yerli otomobilini üretmeyi başardı. “Devrim” adı verilen otomobil, tamamen Türk mühendisliğiyle geliştirildi.

4 Prototip Üretildi

Çalışmalar sonucunda siyah ve krem renklerde toplam 4 adet Devrim otomobili üretildi. Dönemin şartlarına göre büyük bir başarı olarak değerlendirilen araç, teknik özellikleriyle de dikkat çekti.

Yaklaşık 140 kilometre hıza ulaşabilen araç, dönemin mühendislik imkanları düşünüldüğünde önemli bir teknoloji hamlesi olarak kabul edildi.

“Benzin Konulmayı Unutulan Araba” Olarak Hafızalara Kazındı

Eskişehir’in manevi mirasına dikkat çekti
Eskişehir’in manevi mirasına dikkat çekti
İçeriği Görüntüle

0X0 1667039740829

Devrim Arabası’nın en çok konuşulan bölümü ise Ankara’daki tanıtım töreninde yaşandı. Güvenlik gerekçesiyle araçlara çok az miktarda yakıt konulduğu, test sürüşü sırasında araçlardan birinin benzininin bitmesi nedeniyle durduğu belirtildi.

Bu olay yıllarca “Devrim yürüyemedi” şeklinde yorumlansa da, projede görev alan mühendisler bunun teknik bir başarısızlık değil, organizasyon kaynaklı bir durum olduğunu ifade etti.

Bugün Hâlâ Eskişehir’de Sergileniyor

Üretilen Devrim otomobillerinden biri bugün TÜLOMSAŞ Devrim Arabası Müzesi’nde sergileniyor. Yerli ve yabancı ziyaretçilerin yoğun ilgi gösterdiği araç, Türkiye’nin mühendislik tarihinde önemli bir simge olarak korunuyor.

F781Eb30 C630 4Bf8 Ba7A 4Ad775023F02

Özellikle yerli otomobil projelerinin yeniden gündeme geldiği son yıllarda Devrim Arabası’na olan ilgi daha da arttı.

Türkiye’nin Yerli Otomobil Hayalinin İlk Adımı

Uzmanlara göre Devrim Arabası yalnızca bir otomobil projesi değil; Türkiye’nin üretim gücünü, mühendislik kapasitesini ve sanayi vizyonunu ortaya koyan tarihi bir girişim olarak değerlendiriliyor.

Bugün Türkiye’nin yerli otomobil çalışmaları konuşulurken, Devrim Arabası hâlâ “ilk adım” olarak anılıyor ve Türk mühendisliğinin unutulmaz başarılarından biri kabul ediliyor.

Muhabir: Merve Pınar