İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, Eskişehir’in artan nüfusu ve büyüyen trafik yükünü dikkate alarak, kentin ulaşım altyapısına yönelik kapsamlı bir teknik değerlendirme raporu yayımladı. Ulaşım güvenliği, sürdürülebilirlik, entegrasyon ve kamu yararı ilkeleri doğrultusunda hazırlanan raporda, yedi ana başlık altında önemli projeler ve yapısal uyarılar kamuoyuyla paylaşıldı.
“Metro Sistemi Artık Planlanmalı”
Raporda, mevcut tramvay sisteminin orta ve uzun vadede yetersiz kalacağı vurgulandı. Avrupa’daki benzer nüfuslu şehirler örnek gösterilerek, Eskişehir’de metro sisteminin planlanmasının zorunlu hale geldiği belirtildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Eskişehir Büyükşehir Belediyesi ve ESTRAM iş birliğinde fizibilite ve etüt çalışmalarının başlatılması gerektiği ifade edildi. Metro sisteminin, tramvay ve diğer ulaşım türleriyle entegre biçimde ele alınması gerektiği kaydedildi.
Eskişehir–Bozüyük Hattı İçin “ESBAN” Önerisi
İMO, Eskişehir ile Bozüyük arasında bulunan mevcut konvansiyonel demiryolu hattının banliyö taşımacılığına uygun hale getirilmesini önerdi. Marmaray, İZBAN ve Gaziray örneklerine dikkat çekilerek, “ESBAN” adıyla hayata geçirilecek bir banliyö hattının kent içi ve bölgesel ulaşımda ciddi rahatlama sağlayacağı ifade edildi. Batıdan doğuya uzanan olası istasyonlar ayrıntılı şekilde raporda yer aldı.
Satılmışoğlu’na Entegre YHT ve Banliyö İstasyonu
Raporda, Satılmışoğlu bölgesine Yüksek Hızlı Tren ve banliyö hattını birlikte barındıran yeni bir istasyon kurulması önerildi. İstanbul, Bursa, Antalya ve İzmir yönlerinden gelecek YHT seferlerinin bu istasyonda durması halinde Eskişehir halkının hızlı tren ağından daha etkin yararlanacağı vurgulandı. Banliyö hattı entegrasyonu sayesinde şehir merkezine erişimin kolaylaşacağı belirtildi.
Şehir İçinden Geçen Demiryoluna Bypass Uyarısı
İMO, Eskişehir–Kütahya demiryolu hattının şehir içinden kaldırılması gerektiğini belirterek, Kızılinler veya Gökçekısık üzerinden geçecek bir bypass hattının hızlıca inşa edilmesini önerdi. Bu düzenleme sonrası Sazova ve Ertuğrulgazi–Osmangazi köprülü kavşaklarının yan bağlantı yollarının tamamlanmasıyla şehir içi trafik yükünün azalacağı ifade edildi. Özellikle stadyum çevresindeki yoğunluğun bu şekilde hafifletileceği belirtildi.
Trafik Kararlarına “Bilimsel Hesap” Vurgusu
Raporda, kesinleşmiş imar planlarına sonradan eklenen yol boyu ticaret kararlarının trafik yoğunluğunu artırdığına dikkat çekildi. Bilimsel trafik hesapları ve uzman görüşleri dikkate alınmadan alınan kararların şehir trafiğine zarar verdiği belirtilerek, belediye meclislerine sorumluluk çağrısı yapıldı.
Köprüler İçin Deprem Uyarısı
İMO, İl Afet Risk Azaltma Planı kapsamında çevre yolu üzerindeki köprü ve sanat yapılarının depreme karşı dayanımının hayati önemde olduğunu vurguladı. Özellikle Ankara–İstanbul demiryolu hattı ile kesişen Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ait köprülerin yapısal performans analizlerinin yapılması ve gerekli güçlendirme çalışmalarının acilen başlatılması istendi.
Stadyum Kavşağı İçin Acil Düzenleme Önerisi
Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki stadyum kavşağında yaşanan yoğunluğun, Sazova Köprülü Kavşağı’nın eksik yan bağlantı yollarından kaynaklandığı belirtildi. İMO, geçici çözüm olarak U dönüşlerinin düzenlenmesi, orta refüjün daraltılması ve ilave şeritler oluşturulmasını önerdi. Bu düzenlemelerle trafik güvenliği ve akıcılığının artırılabileceği ifade edildi.