Eskişehir de Yarışma Takviminde Yer Aldı

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın açıkladığı takvimde Şanlıurfa, Diyarbakır, Şırnak, Gaziantep, Siirt, Batman, Adıyaman, Mardin, Aksaray, Eskişehir, Kocaeli, Ankara ve İstanbul yer aldı. Toplam 13 ilde gerçekleştirilecek yarışmalarla gençlerin teknoloji alanındaki proje ve çalışmalarının desteklenmesi hedefleniyor.

13 İlde Toplam 61 Yarışma Düzenlenecek

TEKNOFEST 2026 kapsamında farklı teknoloji alanlarında toplam 61 yarışma yapılacak. Yarışmaların Türkiye’nin çeşitli şehirlerine yayılmasıyla daha fazla öğrenci, genç girişimci ve teknoloji meraklısının organizasyona katılım sağlaması amaçlanıyor. Eskişehir’in yarışma takviminde bulunması da kentteki üniversite öğrencileri ve teknolojiyle ilgilenen gençler açısından dikkat çekici bir gelişme oldu.

Bakan Kacır’dan “Milli Teknoloji Hamlesi” Mesajı

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, paylaşımında TEKNOFEST’in Türkiye’nin teknoloji vizyonundaki önemine dikkat çekti. Kacır, “13 ilimizde 61 yarışma. Dünyada eşi benzeri olmayan TEKNOFEST rüzgarı ile Milli Teknoloji Hamlesi yükseliyor” ifadelerini kullandı.

TEKNOFEST 2026 yarışmalarının Eskişehir ayağına ilişkin yarışma türleri, tarih ve organizasyon ayrıntılarının ilerleyen süreçte netleşmesi bekleniyor.

Sakarya Pamukova Yüksek Hızlı Tren (YHT) İstasyonu ve Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı’nın resmi açılış törenine katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu yatırımlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Pamukova YHT İstasyonu’nun hizmete girdiği günden bu yana 41 binden fazla yolcuya hizmet verdiğini belirten Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerin bugün 11 şehre doğrudan ulaştığını söyledi. Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan YHT seferleriyle bugüne kadar yaklaşık 114 milyon yolcunun taşındığını ifade eden Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hatlarında çalışmaların sürdüğünü kaydetti. Yaklaşık 5 bin kilometrelik demiryolu hattında inşaatın devam ettiğini belirten Uraloğlu, 2028 yılına kadar bunun 3 bin kilometresini tamamlayarak hızlı trenle bağlanan il sayısını 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.

"2053’te 28 bin 500 kilometrelik demiryolu ağına ulaşacağız"

Türkiye’nin ulaşım vizyonuna ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, 2053 hedefleri kapsamında demiryolu ağının büyük ölçüde genişleyeceğini vurguladı. Uraloğlu, "2053 yılında geldiğimizde 48 saatte toplam 28 bin 500 kilometrelik bir demiryolu ağı ile Türkiye'yi dolaşabilme imkanına sahip olacağız" ifadelerini kullandı. Türkiye’nin uzun vadeli ulaştırma projelerini kararlılıkla sürdürdüğünü belirten Bakan, demiryollarının hem yolcu taşımacılığında hem de lojistikte stratejik önem taşıdığını dile getirdi.

Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı trafiği rahatlatacak

Bakan Uraloğlu, açılışı yapılan Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı’nın bölgedeki sanayi tesisleri için önemli bir ulaşım yatırımı olduğunu söyledi. Daha önce fabrikalara yük taşıyan tırların şehir merkezinden geçmek zorunda kaldığını belirten Uraloğlu, yeni kavşak sayesinde araçların doğrudan Sakarya-Eskişehir yoluna bağlanacağını ifade etti. Günlük ortalama 900 tırın kullanacağı kavşakla şehir içi trafiğinin rahatlayacağını, güzergâhın 8 kilometre kısalacağını ve yıllık 103,6 milyon lira tasarruf sağlanacağını kaydeden Uraloğlu. Ayrıca projeyle birlikte inşa edilen yaya merdivenleri sayesinde vatandaşların karayolu ve fabrikalar bölgesine daha güvenli ulaşabileceğini sözlerine ekledi.

"2003 yılından bu yana doğayı ve sporu sevdiriyoruz"

Çalışmalar hakkında bilgi veren Antrenör Gökay Konuk, ESDAG olarak Eskişehirlileri doğayla buluşturmayı sürdüreceklerini belirterek şu ifadeleri kullandı:
"Her perşembe ve hafta sonu farklı konseptlerde etkinlikler düzenleyerek Eskişehirli vatandaşlarımızın doğayla kucaklaşmasını sağlıyoruz. 2003 yılından bu yana kentimizin bilinmeyen doğa rotalarını tanıtıyor, doğa bilincini artırarak çevrenin korunmasına katkı sunuyoruz. Temel amacımız, vatandaşlarımızın bisiklet ve yürüyüş vasıtasıyla sporu bir yaşam biçimi haline getirmeleridir."
Eskişehir Doğa Aktiviteleri Grubu (ESDAG) bünyesinde yürütülen doğa ve spor etkinliklerinin önümüzdeki günlerde de sürpriz etkinliklerde devam edeceği bildirildi.

Dünyanın en çok kullanılan sosyal medya platformlarından Instagram ve Facebook'ta 19 Temmuz Pazar günü kullanıcılar erişim problemleri yaşamaya başladı.

Kullanıcılar uygulamalara giriş yapamadıklarını, ana sayfanın yüklenmediğini, gönderilerin açılmadığını ve akışın yenilenmediğini belirtti. Sorunların kısa sürede birçok ülkeden bildirilmesi, kesintinin geniş çaplı olabileceği değerlendirmelerine yol açtı.

Downdetector'da bildirimler arttı

Kesinti takip platformu Downdetector'da da sabah saatlerinden itibaren Instagram ve Facebook için hata bildirimlerinde belirgin artış yaşandı. Kullanıcıların büyük bölümü giriş yapamama, içeriklerin yüklenmemesi ve "Hesap geçici olarak kullanılamıyor" uyarısıyla karşılaştıklarını aktardı.

Şu ana kadar Meta tarafından 19 Temmuz'daki erişim sorununa ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı. Sorunun nedenine ilişkin net bilgi bulunmazken, kullanıcı raporları kesintinin birçok bölgede hissedildiğini gösteriyor.

Kullanıcılar çözüm bekliyor

Uzmanlar, bu tür durumlarda kullanıcıların uygulamayı silip yeniden yüklemek veya hesap bilgilerini değiştirmek yerine bir süre beklemelerini öneriyor. Sorunun platform kaynaklı olması halinde hizmetin Meta tarafından yapılacak teknik çalışmaların ardından normale dönmesi bekleniyor.

Instagram ve Facebook'taki erişim sorununun ne zaman tamamen giderileceğine ilişkin resmi bir takvim ise henüz paylaşılmış değil.

Proje kapsamında Atasu Barajı'na kurulacak sensör ağları, kamera tabanlı görüntü işleme sistemleri, fiber optik algılama teknolojileri ve gelişmiş veri toplama altyapısından elde edilen veriler yapay zekâ algoritmalarıyla analiz edilecek.

Böylece barajın deprem, taşkın ve diğer olağanüstü durumlar karşısındaki yapısal davranışı gerçek zamanlı olarak izlenebilecek.

Sistemden elde edilecek sonuçların ise ilerleyen süreçte Türkiye genelindeki diğer barajlar ile köprü, tünel, havaalanları ve benzeri kritik altyapı tesislerine örnek olması hedefleniyor.

Ar-Ge çalışmaları uzman ekip tarafından yürütülecek

Ar-Ge çalışmaları, KTÜ'den Prof. Dr. Ahmet Can Altunışık, Prof. Dr. Kemal Hacıefendioğlu, Doç. Dr. Hasan Basri Başağa ve Doç. Dr. Fatih Yesevi Okur tarafından yürütülecek.

Sistem sayesinde milyonlarca ölçüm verisi tek bir dijital platformda toplanacak, yapısal değişimler sürekli takip edilerek olası hasarlar erken aşamada tespit edilecek. Risk durumlarında otomatik alarm mekanizmaları devreye girerek karar vericilere hızlı ve güvenilir bilgi sunulacak. Böylece yalnızca mevcut durumun izlenmesi değil, olası risklerin önceden öngörülmesi ve önleyici bakım çalışmalarının planlanması da mümkün olacak.

Sistem Türkiye'deki kritik mühendislik yapılarında da kullanılacak

Pilot uygulamanın başarıyla tamamlanmasının ardından geliştirilecek yapay zeka destekli yapı sağlığı izleme sisteminin Türkiye'deki diğer barajların yanı sıra köprü, tünel, havaalanları ve benzeri kritik mühendislik yapılarında da uygulanabilecek örnek bir model oluşturması hedefleniyor.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan KTÜ Deprem ve Yapı Sağlığı Uygulama ve Araştırma Merkezi (DE-YAS) Müdürü ve Rektör Danışmanı Prof. Dr. Ahmet Can Altunışık, imzalanan protokol kapsamında Türkiye'deki barajların deprem güvenliğinin artırılması ve yapı sağlığının sürekli izlenmesine yönelik 3 yıl sürecek kapsamlı bir Ar-Ge projesi yürüteceklerini belirtti.

Prof. Dr. Altunışık, 'Bu proje kapsamında pilot uygulama olarak Trabzon'daki Atasu Barajı'nı referans alacağız. Üç yıl boyunca gerçekleştireceğimiz çalışmalar sonucunda, yapay zekâ destekli, yerli ve millî bir yapı sağlığı izleme yazılımı ve sistemi geliştirmeyi hedefliyoruz. Proje sonunda oluşturacağımız bu altyapıyı kademeli olarak Türkiye'deki diğer barajlara yaygınlaştırarak, 3-5 yıl içerisinde ülkemizin barajlarını tek merkezden izleyebilen ulusal bir yapı sağlığı izleme sistemini hayata geçirmeyi planlıyoruz. Bu çalışmanın, ülkemizin kritik altyapılarının güvenliğine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz' ifadelerini kullandı.

'İlk yöntem fiber optik sensörlerle gerçekleştirilecek'

KTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Kemal Hacıefendioğlu ise proje kapsamında barajların yapı sağlığının farklı izleme yöntemleriyle değerlendirileceğini belirterek ilk aşamada fiber optik sensör teknolojisinin kullanılacağını söyledi.

Prof. Dr. Kemal Hacıefendioğlu, 'Proje kapsamında barajların yapı sağlığını farklı teknolojiler kullanarak sürekli izleyeceğiz. İlk yöntemimiz, barajın memba yüzeyine yerleştirilecek fiber optik sensörler olacak. Bu sensörler sayesinde yapıdaki gerinim (şekil değiştirme) dağılımını yüksek hassasiyetle sürekli olarak ölçebileceğiz. Elde edeceğimiz verilerle, deprem veya diğer olağanüstü durumların ardından yapıda çatlak oluşumu, su sızıntısı ya da hasar belirtilerini erken aşamada tespit edebileceğiz. Fiber optik sensör teknolojisi, dünyada sınırlı sayıda uygulanan, yenilikçi ve yüksek hassasiyetli bir izleme yöntemidir. Noktasal sensörler yerine, fiber optik kablolar boyunca sürekli ölçüm yapılabildiği için yapının tamamındaki gerinim dağılımını izlemek mümkün olmaktadır. Proje kapsamında yalnızca fiber optik sensörlerden elde edilen veriler değerlendirilmeyecek; ivmeölçerler, kamera tabanlı izleme sistemleri ve diğer sensörlerden alınan veriler de yapay zekâ destekli bütüncül bir analiz yaklaşımıyla birlikte değerlendirilecektir. Böylece barajın yapı sağlığı gerçek zamanlı olarak izlenebilecek ve yapının güvenli durumunun korunup korunmadığı güvenilir şekilde belirlenebilecektir' şeklinde konuştu.

'Görüntüler yapay zekâ algoritmalarıyla analiz edilecek'

KTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Hasan Basri Başağa ise proje kapsamında kullanılacak yapı sağlığı izleme yöntemlerinden birinin kamera tabanlı görüntü analizi olacağını belirtti.

Doç. Dr. Hasan Basri Başağa, 'Bu kapsamda baraj gövdesini ve barajı etkileyebilecek heyelan gibi çevresel riskleri sürekli izleyebilecek şekilde kamera sistemleri kurulacak. Kameralardan elde edilen görüntüler kesintisiz olarak yapay zekâ algoritmalarıyla analiz edilecek. Görüntülerde herhangi bir anomali, deformasyon veya olağan dışı hareket tespit edilmesi durumunda sistem otomatik olarak uyarı ve hasar kaydı oluşturacak. Kamera sistemlerinden elde edilen veriler, fiber optik sensörler, ivmeölçerler ve diğer izleme sistemlerinden gelen verilerle birlikte değerlendirilerek barajın yapı sağlığı bütüncül bir yaklaşımla analiz edilecek. Böylece olası riskler erken aşamada belirlenebilecek ve gerekli müdahalelerin zamanında yapılmasına katkı sağlanacak. Bugün barajlarda çeşitli sensör sistemleri kullanılmakta ve periyodik manuel kontroller gerçekleştirilmektedir. Ancak bu projeyle birlikte farklı kaynaklardan elde edilen tüm veriler tek bir merkezde toplanacak, yapay zekâ destekli analizlerle entegre şekilde değerlendirilecek ve karar vericilere daha hızlı, güvenilir ve kapsamlı bir yapı sağlığı izleme altyapısı sunulacaktır' diye konuştu.

'Pilot uygulamanın ardından farklı mühendislik yapıları da izlenebilecek'

İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Fatih Yesevi Okur da proje kapsamında farklı sensör sistemlerinden gelen verileri tek bir platformda birleştirebilecek, yapay zekâ destekli merkezi bir yazılım altyapısı geliştirdiklerini belirtti.

Doç. Dr. Fatih Yesevi Okur, 'Barajlarda ivmeölçer, kamera, fiber optik sensör ve basınç sensörü gibi farklı ölçüm sistemleri kullanılabiliyor. Bu sistemlerde en önemli konu, farklı üreticilere ait sensörlerden elde edilen verilerin tek bir platformda güvenilir şekilde toplanması ve birlikte değerlendirilebilmesidir. Bu amaçla, her türlü sensör teknolojisine uyum sağlayabilen, çok katmanlı mimariye sahip merkezi bir web tabanlı yazılım altyapısı geliştiriyoruz. Geliştirdiğimiz sistem yalnızca verileri toplamakla kalmayacak; gelen verileri otomatik olarak analiz edecek, yapay zekâ destekli karar destek mekanizmalarıyla olası riskleri değerlendirecek ve karar vericilere gerçek zamanlı bilgi sunacaktır. Proje sonunda bu yazılım altyapısını Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü'nün kullanımına sunmayı hedefliyoruz. İlk etapta Trabzon Atasu Barajı'nda pilot uygulamayı gerçekleştireceğiz. Pilot çalışmanın başarıyla tamamlanmasının ardından aynı yazılım altyapısını köprüler, tarihi yapılar, binalar ve diğer kritik mühendislik yapılarının yapı sağlığının izlenmesinde kullanılabilecek şekilde ölçeklendirmeyi amaçlıyoruz. Böylece farklı mühendislik yapıları için ortak, esnek ve ulusal ölçekte kullanılabilecek bir yapı sağlığı izleme platformu oluşturmayı hedefliyoruz' dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 15 Temmuz Demokrasi ve Millî Birlik Günü’nün 10’uncu yılı dolayısıyla hazırlanan özel logonun Yüksek Hızlı Trenlerde kullanılacağını bildirdi. Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı tarafından hazırlanan “İrade Bizim, Zafer Bizim” logosu, TCDD Taşımacılık AŞ’ye ait 10 Yüksek Hızlı Tren setine uygulanacak. Trenlerin dış yüzeylerinde toplam 40 logo yer alacak. Bakan Uraloğlu, YHT setlerinin iç bölümlerinde de 15 Temmuz temalı afişlerin kullanılacağını belirtti. Böylece yolculara hem istasyonlarda hem de yolculuk sırasında 15 Temmuz’un anlam ve önemi hatırlatılacak.

“Milletimizin destansı mücadelesini taşıyacak”

Yüksek Hızlı Trenlerin her gün binlerce yolcuyu güvenli şekilde sevdiklerine ulaştırdığını belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, trenlerin bu kez önemli bir mesaj da taşıyacağını söyledi. Uraloğlu, “Raylarda ilerleyen her Yüksek Hızlı Trenimiz, bu kez yalnızca yolcularını değil, 15 Temmuz’da canı pahasına vatanına, bayrağına ve demokrasisine sahip çıkan aziz milletimizin destansı mücadelesini de taşıyacak” ifadelerini kullandı. Çalışmanın milletin ortak hafızasına güçlü bir selam olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, uygulamanın 15 Temmuz şehitlerine duyulan vefanın anlamlı bir göstergesi olduğunu kaydetti.

Eskişehir güzergâhında iki ay sefer yapacak

Özel logolu Yüksek Hızlı Tren setleri, Ankara, İstanbul, Eskişehir, Konya, Karaman ve Sivas başta olmak üzere hızlı tren ağındaki güzergâhlarda iki ay boyunca sefer yapacak. Bakan Uraloğlu, her istasyonda ve her yolculukta 15 Temmuz’un milletin zaferi olduğunun bir kez daha hatırlatılacağını belirtti. Uraloğlu, trenlerin Ankara’dan İstanbul’a, Konya’dan Eskişehir’e kadar milyonlarca yolcuya 15 Temmuz’un kahramanlık ruhunu taşıyacağını ifade etti. Özel tasarımlı trenleri “vatan sevgisinin ve millî birliğin demir raylardaki sembolü” olarak nitelendiren Uraloğlu, uygulamanın iki ay boyunca devam edeceğini bildirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarının yalnızca fiziksel projeler olmadığını, aynı zamanda üretim, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik adımlar olduğunu söyledi. Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanına 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, demir yollarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını ifade etti.

2028’de 27 il hızlı trenle bağlanacak

Türkiye'deki demir yolu ağının yaklaşık 14 bin 9 kilometreye ulaştığını, bunun 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı tren hatlarının oluşturduğunu belirten Bakan Uraloğlu, yeni hatların yanı sıra mevcut 11 bin kilometrelik demir yolu ağının da modernize edildiğini söyledi. Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projelerinde çalışmaların sürdüğünü aktaran Uraloğlu, 2028 yılına kadar hızlı trenle doğrudan bağlantılı il sayısını 11’den 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.

2053 vizyonu: 48 saatte tüm Türkiye

Bakan Uraloğlu, demir yolu hatlarının 2028 yılında 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye ulaşmasının planlandığını açıkladı. Yapımı süren 4 bin 164 kilometrelik hatta çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, iltisak hattı uzunluğunun 608 kilometreye, lojistik merkez sayısının ise 25’e çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti. Uraloğlu, "2053 yılında ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz." dedi.

Arızalanan Telefonlara Yeni Hak Tanındı

Yönetmelikle birlikte arızalanan yurt dışı kayıtlı telefonlar için de yeni bir uygulama getirildi. Yolcu beraberinde getirilen cihazın ya da ana kartının arıza nedeniyle değiştirilmesi halinde, ilk kayıt sahibinin veya değişimi yapan ithalatçı ya da üretici firmanın başvurusu üzerine IMEI değişikliği yapılabilecek. Başvurular, cihazın kayıt tarihinden itibaren üç yıl içinde e-Devlet üzerinden gerçekleştirilebilecek. Değişim belgesinde firmanın bilgileri, arızaya ilişkin açıklama ile eski ve yeni IMEI numaralarının yer alması zorunlu olacak.

IMEI Ücreti 54 Bin 258 Lira Oldu

Yeni düzenleme kapsamında diplomatlara yönelik IMEI kayıt uygulaması da yeniden düzenlendi. Görev süresi sona eren yabancı misyon çalışanlarının cihazlarına 120 günlük ek kullanım hakkı tanınacak. Sürenin sonunda kayıt yenilenmeyen cihazların IMEI numaraları kara listeye alınacak. Öte yandan 2026 yılı itibarıyla yurt dışından getirilen telefonlar için IMEI kayıt ücreti 54 bin 258 lira olarak uygulanacak.

Ertelenmişti

ABD’nin Florida eyaletindeki Kennedy Uzay Merkezi'nden dün gece TSİ 01.11'de gerçekleştirilmesi beklenen fırlatma, ekiplerin fırlatma öncesi kontrolleri tamamlamasına ve araç üzerinde veri analizi yapmasına olanak sağlamak üzere bugüne ertelenmişti. Fırlatmanın Dragon uzay aracının yeryüzüne iniş sırasında açtığı paraşütlerde yaşanan bir problem nedeniyle yaşandığı iddia edilmişti. Gezeravcı’nın “Görev Uzmanı” olarak yer aldığı 4 kişilik ekipte bulunan diğer isimlerin, Michael Lopez-Alegria, Walter Villadei ve Marcus Wandt olduğu açıklanmıştı.
 

Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk astronotu Alper Gezeravcı’nın uzay yolculuğundaki ilk cümleleri Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün “İstikbal göklerdedir” sözü oldu. Gezeravcı dünyaya ve Türk milletine şu sözlerle seslendi, “Türkiye’nin insanlı ilk uzay misyonunda ilk Türk’ün uzaya adım attığı şu anda kelimelerime yüce Atamızın şu sözüyle başlamak istiyorum. Türkiye Cumhuriyetimizin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün dahiyane sözü 'İstikbal göklerdedir'.
Gezeravcı ayrıca sözlerini İngilizceye çevirerek de söyledi.

Maliyetleri azaltması bekleniyor

Daha önce iki kez küçük asteroitlere iniş yapan JAXA, daha zor olan Ay’a insansız inişi gerçekleştirerek Japonya’nın uzay yarışındaki varlığını dünyaya kanıtlamayı hedefliyor. SLIM'in Ay’a yumuşak inişinin Japonya'nın hafif uzay araçları üretimi konusundaki başarısını göstermesi bakımından önemli olduğu belirtiliyor. Uzmanlar, SLIM’in Ay’a iniş görevlerinin maliyetini düşürerek dünya çapındaki uzay kuruluşlarına ayın kapılarını açabileceğini ifade ediyor. Japonya SLIM adlı uzay aracını Ay yüzeyine indirerek eski Sovyetler Birliği, ABD, Çin ve Hindistan'dan sonra Ay'a araç indiren 5’nci ülke olmayı hedefliyor.

Eylül'de yörüngeye gönderilmişti

JAXA, SLIM adlı insansız uzay aracı ile XRISM adlı astronomik gözlem uydusunu geçtiğimiz Eylül ayında H2A roketi ile yörüngeye göndermişti. JAXA'dan yapılan açıklamada, üzerindeki görüntüleme teknolojileri sayesinde Ay kraterlerinin şekli gibi topografik bilgileri toplayacağı belirtilen SLIM'in, 3-4 ay içinde Ay yörüngesine ulaşacağı, 4-6 ay içinde ise Ay yüzeyine yumuşak iniş denemesi yapacağı belirtilmişti. XRISM görüntüleme uydusunun ise yıldızlar ve galaksilerden detaylı görüntüler elde etmeyi hedeflediği belirtilmişti. Toplanacak verilerin 2025 yılına kadar insanları Ay'a geri döndürmeyi amaçlayan ABD liderliğindeki Artemis projesinde kullanılacağı açıklanmıştı.

2024’ün ilk zammı kapsamında tüm plan fiyatları şu şekilde oldu.

Temel plan aylık 119,99 TL, Standart plan 176,99 TL, Özel plan ise 199,99 TL'den 229,99 TL'ye çıktı.

Elon Musk'ın CEO'su olduğu Tesla şirketinin geliştirdiği Optimus isimli insansı robot, gün geçtikçe ilerleme kaydetmeye devam ediyor. Musk, sosyal medya hesabından 2021 yılında tanıtılan robotun tişört katladığı anlara ait görüntüleri paylaşarak, “Optimus tişört katlıyor. Optimus bunu henüz otonom olarak yapamıyor ancak kesinlikle bunu tamamen otonom olarak ve gelişigüzel bir ortamda yapabilecek. Sadece bir tişörtün olduğu kutulu sabit bir masaya ihtiyaç duymayacak” dedi.
Optimus’un geçtiğimiz sene nesneleri sıralayabildiği, tek ayak üzerinde durabildiği, bazı yoga ve meditasyon hareketlerini yapabildiği bir görüntü paylaşılmıştı.

IMF söz konusu çalışmada yapay zekanın toplum üzerindeki sonuçlarını tahmin etmenin zor olduğunu, ancak bu teknolojinin gelecekte gelir eşitsizliğini daha da arttırabileceğini belirtti. Yapay zekanın birçok alanda çalışma hayatına fayda sağlayabileceği ama gelişmekte olan ekonomilerin yapay zekanın avantajlarından faydalanma ihtimalinin çok daha düşük olduğu vurgulandı.

"Dünya teknolojik devrimin eşiğinde"

IMF Başkanı Kristalina Georgieva, dünyanın verimliliği, küresel ekonomik büyümeyi artırabilecek bir teknolojik devrimin eşiğinde olduğunu ancak bunun sonucunda bazılarının geçim kaynaklarını kaybedebileceğini söyledi. Konuyla ilgili çoğu senaryoya göre yapay zekanın eşitsizliği daha da kötüleştireceğini belirten Georgieva, politika yapıcıların teknolojinin toplumsal gerilimleri artırmasını önlemek için planlı olarak hareket etmesi gerektiğini ifade etti.

ABD’nin Las Vegas şehrinde düzenlenen dünyanın en büyük teknoloji fuarı Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) Togg’un yeni modeli T10F görücüye çıktı. Togg CEO’su M. Gürcan Karakaş, CES’teki Togg standında, uluslararası katılımcılar ve medya mensuplarının yer aldığı açılış sunumunda yaptığı konuşmada, C segmentindeki ilk akıllı cihazları T10X’in ardından yine aynı sınıfta ve sedan kullanıcılarının da beklentilerini karşılayacak şekilde tasarlanan ikinci akıllı cihazları T10F’i dünya sahnesine çıkarmaktan mutluluk duyduklarını belirterek, “Üçüncü kez dünyanın en büyük teknoloji fuarı CES’e katılıyoruz. Katıldığımız ilk yıl yeni bir oyuncu olarak markamızı, kim olduğumuzu ve neyi başarmak istediğimizi anlattık. Aynı zamanda ön gösterimini 2019’da Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz ikinci akıllı cihazımızla ilgili vizyonumuzu ortaya koyan Konsept Akıllı Cihazımızı gösterdik. Geçen yıl akıllı bir cihazdan fazlasını temsil eden Beyond X deneyimini ve geliştirmekte olduğumuz dijital ekosistemimizi ziyaretçilerle paylaştık. Bu yıl ise bütün faaliyet alanlarımızda kullanıcılarımızla buluşturduğumuz ürün ve hizmetlerimizin bugünkü ve gelecek kabiliyetlerinin yanı sıra ikinci akıllı cihazımız T10F ile dünya kamuoyunun karşısındayız. Zamanın ruhunu yansıtan bir fastback olan T10F’i 2025 yılında Türkiye’den başlayarak kullanıcılarımızla buluşturacağız. T10F’in yanı sıra küresel pazarlara açılmaya hazır olan dijital deneyim platformumuzu ve temiz enerji çözümlerimizi de CES’te sergiliyoruz” dedi.

ABD Havacılık ve Uzay Ajansı (NASA), bugün ilklere imza atmak üzere yeni bir Ay misyonu başlattı. 1972 yılından sonra ilk kez Ay'a iniş misyonunu gönderen NASA'nın Astrobotic Peregrine adlı iniş aracını taşıyan Vulcan Centaur roketi bugün Florida eyaletindeki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'ndan fırlatıldı. Yerel saatle 02.18 sıralarında başarıyla fırlatılan Vulcan roketini taşıyan Astrobotic Peregrine, NASA’nın Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) girişimi çerçevesinde aya bilimsel ekipman götürecek. Ekipmanlar arasında milyonlarca kişinin severek takip ettiği ABD bilim kurgu dizisi Star Trek’in (Uzay Yolu) ekibinden hatıralar da bulunuyor.

Uzay aracı, Ay’da tur atan ilk ABD robotu olacak.
 

Vulcan roketinin geliştirici firması United Launch Alliance (ULA) Sözcüsü Amanda Sterling, Peregrine Ay’a iniş aracının kendisini uzaya taşıyan Vulcan Centaur roketinden 51 dakika 6 saniyelik bir sürede başarıyla ayrıldığını duyurdu.

ULA CEO’su Troy Bruno ise “Çok heyecanlıyım. Bu ekiple gurur duyuyorum. Uzun yıllar süren sıkı bir çalışma oldu. Ay’a geri dönüyoruz. Ekibimiz çok iyi bir iş çıkardı. Bu duyguyu tarif etmek imkansız” dedi.

Astrobotic Peregrine’nin 23 Şubat tarihinde Ay’a yumuşak iniş yapması beklenirken, bu süreye kadar eliptik bir yörüngede yolculuk yapacak.

2015 yılında Japonya’da ortaya çıkan, 2019 yılında ise Türkiye’ye gelen ve VR teknolojisiyle oynanan oyunun seçmeleri saat 17.00’a kadar devam ederken, 3’ü as, 3‘ü de yedek olmak üzere toplamda 6 oyuncu takıma seçilecek. Eğlenceli geçen seçmelerde öğrenciler oyunu deneyimlerken, keyifli dakikalar geçiriyor.

2021 yılında namağlup Avrupa şampiyonu, 2022 yılında Avrupa ikincisi ve 1 ay öncede dünya beşincisi olan HADO Milli Takımı’nın antrenörü Onurcan Şimşek, oyun hakkında bilgi verdi.

Yakar topa oldukça benzeyen oyunla ilgili Şimşek, “HADO, çocukken oynadığımız yakar topun günümüzdeki arttırılmış gerçeklik (VR) teknolojisiyle sahanın içerisinde oynuyoruz. Bu spor, 3’e 3 oynanan bir spor branşıdır. Bu branş 2015 yılında Japonya’da ortaya çıktı, 2019 yılında ise Türkiye’ye geldi. Şu an öğrenciler bu spora ulaşsınlar, ne olduğunu öğrensinler diye hem deneme yapıyoruz hem de oynayan oyuncular arasından okul takımı seçmesi yapıyoruz. Gözlüklerde kullandığımız cihazlar VR gözlükleri, kollarındaki cihazlar ise top atmayı sağlıyor ve rakibin gövde kısmında bulunan 4 yapraklı can yoncaları var, birbirlerine top atarak bu can yoncalarını vurmaya çalışıyorlar. Aynı zamanda savunma yapma mekanizmaları da var. Yine kolumuzdaki cihazı kullanarak kalkan açıyoruz, bu şekilde kendimizi koruyabiliyoruz. HADO, bu sene Türkiye Üniversite Sporları Federasyonu (TÜSF) bünyesinde Üniversiteler Ligi’nde mücadele edecek. Takımlar 6 kişiden oluşuyor, oyun normalde 3’e 3 oynandığı için 3 as oyuncu, 3 de yedek oyuncu seçiyoruz” dedi.
 

Yeni yılda, Foça Limanı’nda yüksek hazırlık durumunda bulunan TCG Burgazada gemisinde görevli askerler, ailelerinden uzak, milletin huzur ve güvenliği için karada olduğu gibi denizde de elleri tetikte bekliyor. Vatan nöbetinin bir an olsun aksatılmadığı görülen gemide TCG Burgazada Komutanı Deniz Yarbay İlkay Beril Aydemir, askerlerin yeni yılını kutladı.

Ailelerinden uzakta, her saniye görev başında hazır olduklarını belirten Deniz Yarbay Aydemir, “Ülkemizin denizlerdeki hak, alaka ve menfaatlerin korunması için verilen görev doğrultusunda ailelerimizden uzaktayız. TCG Burgazada ailesi olarak sevdiklerinizle beraber sağlık ve huzur içerisinde yeni bir yıl dilerim” ifadelerine yer verdi.

Misya Games Oyun Geliştirme Takımı, 72 saatlik bir oyun yapma yarışması olan ve ACM Hacettepe Öğrenci Topluluğu tarafından düzenlenen HUJAM'23 yarışmasına, fütüristik bir temaya sahip ve 2 boyutlu piksel tasarımlarla geliştirildikleri oyunla ilk defa katılarak Balıkesir Üniversitesini temsil ettiler.